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Carta de Venta de Bote en Washington

Washington mueve las embarcaciones por la misma maquinaria del Departamento de Licencias (DOL) que los autos: una sola agencia, un solo formulario TD-420-065 —que literalmente se titula "Vehicle/Vessel"— y un Release of Interest que el vendedor debe presentar. El impuesto sigue la misma matemática de siempre, y es la que hay que entender bien: el use tax se calcula sobre el MAYOR entre el precio pagado y el valor justo de mercado, a la tasa combinada local del comprador, que va del 6.5% a más del 10% en la zona de Seattle. Ni las naves documentadas ante la USCG escapan: se saltan el título estatal, pero deben el use tax de Washington al registrarse.

Requisitos de Washington: Transfiera el título en un plazo de 15 días. 6.5% de impuesto sobre la venta.

Datos del Vendedor

Nombre Completo *

Dirección *

Ciudad *

Estado *

Código Postal *

Teléfono

Datos del Comprador

Nombre Completo *

Dirección *

Ciudad *

Estado *

Código Postal *

Teléfono

Detalles del Bote

Año *

Marca *

Modelo *

Número de Casco (HIN) *

Eslora (pies) *

Tipo de Motor *

Color

Incluye Remolque *

VIN del Remolque (si se incluye)

Datos de la Venta

Precio de Venta ($) *

Payment Method *

Fecha de Venta *

Condado de la Venta (si lo conoce)

Impuestos Aplicables Pagados Por

Condición y Garantía

Se vende COMO ESTÁ (sin garantía)

Detalles de la Garantía (si aplica)

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Carta de Venta de Bote en Washington — Paso a Paso

Verifica el HIN grabado en el espejo de popa.
Llena el TD-420-065 con HIN, eslora, año/marca, serie del motor y precio de venta.
El remolque va aparte, con su propio título del DOL de Washington.
El vendedor endosa el título de la embarcación y presenta el Release of Interest para liberarse de responsabilidad.
El comprador presenta la Solicitud de Título de Embarcación en el DOL.
Paga el use tax de 6.5% más el local — sobre el MAYOR entre precio y valor de mercado.
Naves documentadas ante la USCG: título federal, pero el use tax de Washington aplica igual.

Errores Comunes en Washington

Buscar una agencia marina separada: Washington usa el DOL, el mismo de los autos.
Olvidar que el remolque lleva su propio título del DOL.
Declarar un precio bajo esperando pagar menos: el DOL contrasta el precio declarado contra guías de valuación y cobra sobre el MAYOR de los dos. Un descuento real (motor fundido, casco dañado) hay que DOCUMENTARLO en la carta responsiva.
Suponer que una nave documentada ante la USCG está exenta de impuesto: la documentación federal sustituye el título estatal, no el impuesto.

Preguntas Frecuentes — Carta de Venta de Bote en Washington

¿Washington titula los botes en el DOL?

Sí. Washington titula las embarcaciones a través del Departamento de Licencias, la misma agencia que atiende los autos. El formulario es el mismo TD-420-065 (Bill of Sale) y el proceso es un espejo del titulaje vehicular: el vendedor endosa el título de la nave y presenta el Release of Interest, y el comprador transfiere dentro del plazo estándar.

¿Cómo se calcula el use tax de un bote usado en Washington?

A la tasa combinada estatal más local del comprador —desde 6.5% de base hasta más de 10% en la zona de Seattle— aplicada sobre el MAYOR entre el precio de compra y el valor justo de mercado de la embarcación. El DOL contrasta los precios declarados contra guías de valuación, así que una ganga genuina debe venir con documentación que la respalde.

¿Una nave documentada ante la Guardia Costera paga impuesto en Washington?

Sí. La documentación federal sustituye el título estatal, pero NO el impuesto: una nave documentada que se registre en Washington sigue debiendo use tax a la tasa local de su dueño. Y el remolque de abajo es un título aparte del DOL, con su propia transferencia — por eso conviene desglosar ambos precios en la carta responsiva.

Guía completa: Cómo vender un vehículo en Washington paso a paso →

Aviso Legal: Esta herramienta genera documentos de referencia con fines informativos. No constituye asesoramiento legal. Para transacciones de alto valor o situaciones complejas, consulte a un abogado o al departamento de vehículos motorizados de Washington.

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